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Honda 2018 Pioneer 1000-5 EPS STANDARD

Dépassez l’extraordinaire

À partir de 20 799 $ *

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Pas seulement plus gros. Meilleur. Actionné par un bicylindre de 999 cc de première classe
moteur, le tout nouveau Pioneer 1000 EPS et Pioneer 1000-5 EPS peuvent transporter
jusqu'à 454 kg (1 000 lb) ou remorquer une tonne entière. Et avec Honda exclusive
QuickFlip sièges, les morphes EPS 1000-5 d'un bourreau de travail
à un déménageur de cinq personnes en un instant.
Transmission

De série

  • Transmission à double embrayage (DCT) entièrement automatique, à six rapports plus marche arrière, modes sport et manuel avec sélecteur à palettes. Transmission secondaire à plage rapide/lente. Quatre modes d'entraînement: Pelouse, 2RM, 4RM et 4RM avec verrouillage du différentiel
  • Entraînement final : Arbres avant et arrière directs
  • L’ultime véhicule côte à côte a besoin de beaucoup de puissance, c’est pourquoi le Pioneer 1000-5 EPS DLX dispose d’un moteur bicylindre de 999 cm3 à injection de carburant, avec la culasse Unicam à quatre soupapes renommée de Honda.
  • La transmission à six rapports et double embrayage (DCT) entièrement automatique de Honda détecte la façon dont vous conduisez, en surveillant la position de l’accélérateur, le régime moteur, la vitesse du véhicule et plus encore. Vous descendez une pente? Le Pioneer demeure dans un rapport lent pour un freinage moteur supérieur. Si vous voulez choisir un rapport spécifique, monter les vitesses ou rétrograder dans les situations délicates, ou désirez avoir préséance sur la sélection automatique des vitesses, le sélecteur de vitesses à palettes est facile et amusant à utiliser. Et bien sûr, vous n’avez pas à vous soucier d’une courroie.
  • Vous vous aventurez en terrain rocheux et difficile ou remorquez une lourde charge en descendant une colline, ou désirez une capacité supérieure à gravir les côtes, la transmission secondaire à plage rapide/lente assure une réduction du rapport de transmission de 42 pour cent lorsque vous engagez la plage lente.
  • Le Pioneer 1000-5 EPS vous permet de choisir rapidement et facilement entre les modes 2 RM, 4 RM, 4 RM avec différentiels verrouillés pour les conditions les plus difficiles, ou le mode pelouse (Turf) qui est parfait pour les surfaces délicates comme les terrains gazonnés, ou simplement une direction plus légère. Tout ça au moyen d'un levier sur le tableau de bord.
  • La prise d'air du moteur haute et sous le capot contribue à assurer une alimentation en air propre au moteur. Le nouvel élément de filtre à air visqueux est efficace et contribue à la performance et à la durabilité tout en assurant un intervalle de service plus longue.
  • Le système de montage du moteur et de l'échappement sur caoutchouc vous isole des vibrations indésirables et contribue à l'excellent confort du Pioneer 1000-5 EPS.
  • La direction assistée électrique type automobile de Honda diminue l'effort requis au volant et contribue à éliminer les contrecoups, particulièrement causés par le contact des pierres, des troncs d’arbre et sur les flancs de coteaux. De plus, le volant inclinable vous permet de trouver la position qui vous convient.
  • Une course de 268 mm (10,5 po) au niveau de la suspension indépendante avant et une course de 254 mm (10 po) au niveau de la suspension indépendante arrière – intégrant des ressorts à double constante de rappel sur le modèle 2017 – garantissent une douceur de conduite bien maîtrisée et une généreuse garde au sol.
  • Lorsque les deux sièges arrière sont occupés ou que vous chargez davantage la caisse du Pioneer 1000-5 EPS, la suspension arrière détecte automatiquement l'augmentation de poids et ajuste la hauteur de la caisse pour compenser. Cela permet de maintenir la garde au sol et de maximiser la maniabilité et le confort lorsqu'il est chargé.
  • Avec un véhicule côte à côte aussi fort et puissant que celui-là, il vous faut des freins qui sont à la hauteur, également. La vaste expérience de Honda dans l’automobile est garante que le système de freins à disques aux quatre roues est à la hauteur de la tâche.
  • Le Pioneer 1000-5 est livré de série avec de larges pneus radiaux de 27 pouces sur roues spéciales de 12 pouces en aluminium pour un excellent confort de roulement, une meilleure garde au sol et une traction supérieure.
Ensemble optionnel

Optionnel

  • Ensemble de travail : Toit rigide, Rétroviseur, Protège-caisse, Avertisseur de marche arrière, Faisceau de fils pour avertisseur de marche arrière
  • Ensemble pour sentier : Toit rigide, Sac de rangement fixé à la cage de protection, Rétroviseur, Barre de lumières à DEL, Faisceau de fils pour barre de lumières, Tableau d'interrupteurs, voltmètre, faisceau de câbles
  • Ensemble pour plein air : Rétroviseur, Tableau d'interrupteurs, voltmètre, faisceau de câbles, Toit souple/ rabat arrière, Lumières auxiliaires, Fixation de 45 mm pour lumières
Autres Spécifications

De série

  • GARANTIE : Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.
  • Pneus : Avant: 25 x 8 - 12 Arrière: 25 x 10 - 12
  • Poids à vide : 775 kg (1 709 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
  • Capacité du réservoir : 30 litres, incluant une réserve de 6,4 litres
  • Coloris : Rouge patriote, camouflage à bout portant
  • Longueur : 2 961 mm (116,6 po)
  • Largeur : 1 597 mm (62,9 po)
  • Garde au sol : 314 mm (12,4 po)
  • Hauteur de selle : 845 mm (33,3 po)
  • Empattement : 2 036 mm (80,2 po)
  • Le Pioneer 1000-5 EPS DLX offre l’ultime option de configuration de sièges. En plus de la confortable banquette profilée à trois places à l’avant, la caisse contient deux sièges qui se déplient ou se rabattent indépendamment en quelques secondes. Dépliés, ils offrent une assise sûre pour un ou pour deux passagers additionnels; rabattus, vous obtenez une caisse à fond bien plat pour un usage utilitaire. Avec un confort des sièges amélioré sur le modèle 2017.
  • Il est possible de charger jusqu’à une demi-tonne (454 kg [1000 lb]) de matériel dans la caisse du Pioneer 1000-5 EPS DLX. Et le moment venu de décharger, la fonction de basculement à assistance hydraulique de la caisse facilite le déversement du bois de chauffage, du gravier, du fourrage ou d’autres objets. Et parce qu’il a une capacité de remorquage d’une tonne (907 kg [2000 lb]), grâce au support d’attelage amélioré présent sur le modèle 2017, le Pioneer 1000-5 EPS DLX peut se charger des gros travaux qui autrement auraient exigé un tracteur ou un camion.
  • La structure de protection des occupants intègre des tubes de gros diamètre et comprend des poignées de maintien intégrées, des tubes supérieurs en retrait et une structure plus spacieuse pour améliorer la protection. Des portières rigides avec filets protecteurs offrent un sentiment de sécurité et gardent la boue et les débris hors de la cabine. Des ceintures de sécurité de type automobile à triple point d’ancrage et à mécanisme rétracteur à blocage d’urgence contribuent à garder tout le monde en sécurité. Nouveau sur le modèle 2017, un limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser la vitesse de 24 km/h s’il détecte qu’une ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
  • Le Pioneer 1000-5 EPS est doté d'un groupe-instrument de luxe multifonction à affichage ACL qui comprend des indicateurs de vitesse, du régime moteur (rpm), du niveau de carburant, du kilométrage ainsi que l'affichage du kilométrage journalier, de l'heure ainsi que du rapport de transmission engagé et beaucoup plus encore.
  • Les phares à DEL assurent un excellent éclairage.
  • Portes et panneaux de caisse en couleur ajoutent à l'allure sensationnelle du Pioneer 1000-5 EPS.
  • Le Pioneer 1000 DLX est livré précâblé de telle sorte qu’il est possible d’installer un treuil en option en un tournemain, et une gamme d’accessoires Honda complémentaires permet de configurer entièrement le Pioneer selon vos besoins.
Vous avez aimé la Honda Pioneer 1000-5 EPS STANDARD 2018